172,515人
２０１０環境展！！
今後のビジネスのヒントが・・・
マングローブ林の群生植物、１１種が絶滅危機
環境展
"壱岐（長崎県）"
初夏に汗を
オムライス！
視点の違い
昔、懐かしい・・・・
環境問題の難しさ
172,515人
ブログご覧の皆さん、こんばんは
2010年環境展が本日で終了いたしました！
なんと本年度４日間で、172,515人の来場者でした。
セベックブースを訪れてくれた皆さん、
本年度のNEWリリースいかがでしたか？
セベックは、皆様方のニーズにあった商品を
これからも、ご提供していきます
今後も、バイオディーゼル全体が
盛上がるよう、セベックは前進して行きます！
一緒に頑張りましょう
２０１０環境展！！
（東京ビッグサイト5月25日〜28日） http://www.nippo.co.jp/n-expo010/
明日から2010年度環境展が開幕します。
今年で6〜7年目の連続出展！！
今年はどれだけの来場者数があるのか大いに期待したいところです。
昨年はリーマンショックの後でしたから出展者も来場者も激減し・・・・・
その割にはブースが通年の3倍の大きさでしたから・・・
今年はヤルゾー！！気合入りまくりです！！
CO2・２５％削減、バイオディーゼル業界も大きな転機であり大きなチャンスです。
ブログをご覧の皆様で環境展をに行ってみたーい！！って方がいらっしゃったら
急ぎ下記当社HPにアクセスを、無料招待券を差し上げます。
速達でお送りしますが・・間に合いそうな方はぜひ！！
当社ＨＰ： http://www.sebec.co.jp/
今後のビジネスのヒントが・・・
環境展の話題が集中してしまいますが・・・
環境ビジネスにご興味のある方はもちろんのこと、
あなたのビジネスを広げるための何かヒントがあるかも知れません。
こんなご時勢だからこそ、視野を広げる一環として環境展に
来場してみてはいかがでしょうか？
sebecも皆様のご来場をお待ちしています。
マングローブ林の群生植物、１１種が絶滅危機
皆さん、こんばんは!
大分の皆さん先週ブログさぼってごめんなさい!
「とりてん」ご馳走様でした。
今日は、マングローブの話題です。
「海の森」ともいわれるマングローブ林に群生する植物種の約７分の１が絶滅の危機にあることが、国際自然保護連合（ＩＵＣＮ）などがまとめた調査報告書で分かったそうです。
気候変動や伐採などが主な原因で、報告書は「ラムサール条約や生物多様性条約などがあるが、開発は止まらない」とし、国際条約や法律が十分に機能していないことを指摘しています。
ＩＵＣＮと米環境保護団体コンサベーション・インターナショナル（ＣＩ）の初の包括的な合同調査によるもので、調査で判明した絶滅危惧（きぐ）種は６月にＩＵＣＮのレッドリストに掲載されます。
マングローブは、熱帯地域などで、淡水と海水が混じり合った河口などに生息する植物の総称。日本では沖縄県や鹿児島県などでみられる。鳥や魚、サンゴなどの生息地となるほか、津波の"防波堤"となるなどさまざまな役割を果たしています。
調査報告書によると、調査対象植物７０種のうち１１種が絶滅の恐れがあり、特に太平洋と大西洋岸への影響が大きく、約４０％の植物種が危機にあるそうです。
ＩＵＣＮによると、木材の輸出やエビ養殖池のための開発などで、１９８０年ごろからマングローブ林の２０～３５％が消失し、生息する生物の減少につながっているみたいです。
みなさん、もっともっと考えましょう!
地球のこと!
環境展
ＥＯＳＹＳブログをご覧の皆様こんばんは
今日は、お知らせがあります！！
５月２５日（火）より、東京ビッグサイトにて
2010ＮＥＷ環境展に出展致します。
今年は、ＮＥＷマシーンのお披露目と、
そして、なんと・・・・
他社様には、マネの出来ないブースレイアウトにしてみました。
詳しくわ、ビッグサイト東５ホールの５Ａ５５－１ブースに
ご来場下さい。
２８日（金）まで開催しております。
"壱岐（長崎県）"
九州の北西部、玄界灘に浮かぶ豊かな歴史遺産と自然の島へ行ってきました。
壱岐市は、福岡県と対馬の中間地点で玄海灘に面し、福岡県博多港から郷ノ浦港まで西北76km、佐賀県唐津東港から印通寺港まで北42kmの位置にあります。総面積は138.5km2で、島としては全国で20番目に大きい島です。
博多港から高速船で約1時間と実はアクセスがとても良い島なのです。
人口約3万人の島ですが、未だバイオディーゼル・ユーザーが壱岐では存在していません。
"冨山さん"はやくＢＤＦ事業をスタートさせましょう！！
初夏に汗を
いよいよ暖かくなり、日中は汗ばむほどの陽気になってきました。
いい天気が続くと体を動かしたくなりますね。
来月、茨城県の筑波山で自転車のイベントが行われます。
皆さんも初夏の筑波山で自然を相手に汗を流してみてはいかがでしょうか？
初夏の筑波山で「ツール・ド・つくば」－環境問題改善アピールも ／茨城
みんなの経済新聞ネットワーク
同大会は、筑波山麓の平沢官衛遺跡（北条大池）をスタート。つつじヶ丘を目指して全長約12キロ、高低差約500メートルを登るヒルクライムのタイムトライアル。
筑波山は、つくばエクスプレス開業以来登山客が増加。その反面、ゴミの増加や自然破壊などの環境問題も起きてきている。
同大会では、サイクルスポーツを通して筑波山の豊かな自然とその大切さ、住環境の良さを再発見してもらい、筑波山の抱えるゴミや自然破壊などの環境問題の改善、筑波山周辺地域の活性化を目指す。
実行委員長の勝村健司さんは「つくば市では、2030年までに二酸化炭素を50％削減することを目標に掲げた『つくば環境スタイル』を打ち出している。競技を通してサイクルスポーツの素晴らしさや、健康、環境に良い面を皆さんに知ってもらうとともに、自然への関心が高まれば」と話す。
競技クラスはロードバイク部門とマウンテンバイク部門。参加費は、一般男女（高校生以上）＝5,000円、ジュニア（中学生）＝4,000円（競技中の保険代を含む）。申し込みは6月6日までだが、エントリーは先着500人で締め切る。
オムライス！
大分県日田市に見つけたオムライスのおいしい店です。
ふわふわの卵とオリジナルデミグラスソース？、中身はボリュームのあるケチャップライス？がとにかくおいしいのです。おすすめ★★★です！！
店の名は、あの物語の主人公ピーターパンをもじった"ぴぃたぁパンの家"です。
SHOP DATA
大分県日田市石井1501-4 210号筑後街道沿い
電話：0973-23-5584
ぴぃたぁパンはその名のとおり、パンのおいしさでも地元で有名！
九州産小麦使用・添加物不使用の素材にこだわるパンも美味しい！是非食べてみてください。
視点の違い
見る角度の違いで、判断が真逆になるというのは何とも言えませんね（苦笑）
現在の日本において、交通量を増やして経済を活性化させるのか？
それとも、未来のために環境保全に勤めるのか？
簡単に言うことはできないですが、やはり経済の安定化が優先なのか・・・
しかしながら日本の実力からすれば両方をバランスよくスパイラルアップしていけると思うので
そうしていくのが一番望ましいですよね。
＜高速無料化＞ＣＯ２排出量は減る？増える？...正反対の試算毎日新聞
社会実験は、地方の２車線区間を中心に３７路線５０区間、合計距離１６２６キロが対象。首都高速と阪神高速を除く全路線の約１８％で、来年３月まで通行料を無料にする。試算は、無料化によるＣＯ２排出量が、「休日上限１０００円」導入前の０５年度と比べてどう変化するかを推計した。
国交省は「自動車の総交通量は変わらないが、高速道路の総走行距離が３％増える」と推測。高速道路の方が一般道より燃費が良いことから、排出量は０．１％（２５万トン）減ると試算した。
一方環境省は、無料化によって鉄道からマイカー利用に移行する人が増え「乗用車の総走行距離は約０．３％増える」と推測。この影響で排出量が０．１％（約３３万トン）増えると結論付けた。
国交省の試算は鉄道から自動車への利用転換を考慮せず、環境省は一般道から高速道への利用転換を考慮していない。小沢鋭仁環境相は同日の会見で「（両省の）意見が違い、一つのモデルでのシミュレーションにならなかった。社会実験でデータを集めたい」と述べた。
◇１０００円高速は「増」
環境省は同日、全国の高速道路で実施中の「休日上限１０００円」の影響に関する試算結果も初めて公表した。これによる昨年度のＣＯ２排出量は導入前より推定約１．１％（２８７万トン）増加したという。主な原因として、鉄道から自動車利用に切り替えた人が年間延べ４０００万人おり、自動車の総走行距離が休日だけで約０．３％増えたと指摘している。
昔、懐かしい・・・・
ブログご覧のみなさん、こんにちは
これ何かわかりますか？
食感「もちもち」美味しいですよ！
「黒もちきび」というものです。
自分が子供の時には、よく見かけたのですが
時代とともに姿を消していました！
どこかで、みかけたら是非ご賞味ください！
環境問題の難しさ
ごみの分別が進み、ごみ発電が減少してるそうです。
環境問題を考える際にはじめに考えられているごみ問題。
個人が対応できる一番簡単な環境対策ですよね。
生活者の意識が高まり、分別・減量の取り組みが進んだ結果
温暖化対策に有効とされ進められてきたごみ発電量が減少
してしまうという皮肉な結果に・・・
環境対策のバランスの難しさを考えさせられる話題です。
分別進み排出量減 思わぬ影響 環境意識高まり、ごみ発電減少
5月4日7時56分配信 産経新聞
全国の一般ごみの総排出量はピークの１２年度（約５４８３万トン）から漸減、２０年度は４８１１万トンになった。
８年間で、１割強のスリム化に成功したことになる。政府は２４年度に約５千万トンに減らすという整備計画をたてているが、早くも到達してしまった。
資源のリサイクルが進み、家庭や会社でごみを減らす取り組みが進んだことに加え、景気の低迷によって企業活動や消費活動が鈍くなっていることが背景となったようだ。
■施設増加
ところが、同じく政府が推進してきた、ごみの発電量までが減少する結果になってしまった。
総発電量は２０年度、前年比約３％減の６９３５ギガ（１０億）ワット時と減少した。
この量は、日本の総発電量の０・６％に相当するが、２１年度はさらにごみ排出量の減少が見込まれており、発電も減ると予測されている。
ごみ発電は、（１）ごみ焼却で生じる熱を活用して発電するため、エネルギーを有効に使える（２）自分の施設で使う電力をまかなう（３）余剰分は電力会社に売り、地域で使うことができる－といった「一石三鳥」の策であるため導入する自治体が増加してきた。
発電施設は１０年度は全国で２０１施設しかなかったが、２０年度には３００施設に増え、発電効率も改善されてきた。にもかかわらずの総発電量の減少だ。
ごみが減少していることに加えて、ごみの回収の方法の変化が、総発電量が伸びない原因となっているとみられている。
家庭のごみの６割を占めていた容器包装を減らすため、国は生産者であるメーカーに処理の責任を担わす容器包装リサイクル法（７年）などを制定。発泡スチロールやペットボトルといった容器や包装が、分別の徹底によってリサイクルが進められてきた。
しかし、発泡スチロールやペットボトルなどは熱カロリーが高いため、焼却に回されなくなると、ごみ発電量はマイナスになるという結果を生んでいるのだ。
■バランス
京都議定書で課せられた２４（２０１２）年までに温室効果ガス排出量を２年比６％削減を到達するため、ごみ発電量を増加させる方針をたてているが、現実には増加どころか、減少してしまっている。環境省廃棄物対策課では、「このままだと増加の目標達成は厳しい」と厳しい状況に追い込まれてしまった。
鳥取環境大・サステイナビリティ研究所長、田中勝教授は「リサイクルでごみの量を減らすのは、取り組みとして必要だ」と指摘。その上で、「自治体の中には汚れたプラスチック容器を洗うまでして手間やコストをかけ、リサイクルに重点を置いている。汚れたプラスチックなどは発電にまわすなど、リサイクルとごみ発電をバランスよく考える必要があるのではないか」と話している。